Written by: Posted on: 29.07.2014

Двигатель 139qmb инструкция

У нас вы можете скачать книгу двигатель 139qmb инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Их установка уменьшит количество замен мотозапчастей. В Scooter-ZiP есть не только запчасти для китайских скутеров, но и тюнинг для них. В частности, мы представляем итальянский бренд Malossi, который занимается выпуском тюнингованных деталей. Производитель предлагает усиленные запчасти для китайских скутеров, в том числе спортивные карбюраторы, глушители, вариаторы, коленвалы, ремни и многое другое. Заказывать онлайн — легко и удобно.

Зарегистрируйтесь, выберите интересующие товарные позиции запчастей для скутеров из Китая или Японии, отправьте их в корзину, выберите интересующий метод оплаты и доставки по Москве или за пределы столицы и отправьте заказ для утверждения. Затем просто ждите письма с данными о заказе на e-mail и ответьте на него, чтобы подтвердить правильность информации.

Запчасти для инструмента Makita. Советую всем своим друзьям. Отличное обслуживание,быстрая доставка,качество товара-соответствует цене. Делал заказ здесь уже 3 раза 07 мая, Анжеро-Судженск. Оставьте ваш вопрос, предложение, благодарность или жалобу при помощи нашей удобной системы обратной связи. Мы работаем с брендами. Впрочем, есть у него и свой минус — слишком высокая цена в сравнении с предыдущими версиями моторов.

Отличительной чертой данного мотора от остальных представителей категории силовых агрегатов является наличие в конструкции цепной задней передачи. Бесперебойная работа такого двигателя обеспечивается смешением бензина и масла в пропорциях 40 к 1. Рабочий ресурс мотора — порядка 10 тысяч километров, после которых возникает необходимость в ремонте. Неправильно проведённая обкатка двигателя QMB в большинстве случаев приводит к выходу из строя поршневой системы.

Между деталями новой ЦПГ возникает трение, что приводит к повышению температуры двигателя. После проведения подобных манипуляций можно осуществлять саму обкатку скутера. Первое, что стараются изменить при проведении тюнинга двигателя QMB, — это кубатуру. С этой целью стандартную поршневую систему заменяют на 82сс. Одновременно с этим устанавливается новая головка цилиндров с увеличенными клапанами. Поршневая система меняется вместе с распредвалом, поскольку для её корректной работы требуется большее количество топливно-воздушной смести.

Новый распредвал поможет увеличить объём поступающей топливной смеси, однако замена карбюратора всё равно потребуется. Стандартный карбюратор после замены описанных выше элементов для дальнейшего функционирования двигателя не подойдёт — вместо него устанавливают бюджетный CVK18, оснащённый диффузором на 18 мм. Одновременно с этим желательно приобрести набор жиклёров разных размеров, поскольку придётся немало попотеть, чтобы корректно настроить карбюратор.

Полностью убирать фильтрующий элемент или заменять его на фильтр нулевого сопротивления не рекомендуется — это может привести к загрязнению карбюратора. Специалисты обычно рекомендуют убирать заглушку, которая устанавливается на входе в воздушный фильтр.

Во многих отзывах, которые затрагивали сборку двигателя QMB после тюнинга, говорится об установке воздушного фильтра нулевого сопротивления. Несмотря на то что данное решение одно из самых популярных, оно не всегда является целесообразным и оправданным. Причина кроется в том, что установка такого фильтра приводит к быстрому загрязнению карбюратора. Основная причина использования фильтра нулевого сопротивления — необходимость в более богатой топливной смеси после монтажа увеличенного поршня.

Однако избежать этого можно установкой нового распредвала и заменой жиклёров в карбюраторе. Отдельно стоит отметить, что стандартный карбюратор, оснащённый диффузором на 16 мм, устанавливается вместе с поршневой системой 62—72сс, в то время как поршневая 82сс оснащается карбюратором с диффузором 18 мм. Для замены желательно приобретать набор жиклёров, поскольку для регулировки карбюратора может понадобиться несколько разных вариантов. Повысить эффективность стандартного вариатора скутера и использовать его полный потенциал можно только после установки увеличенного ремня.

Одновременно с ним приобретается набор новых грузиков — они все должны отличаться по весу. Далее при помощи специального винта выравнивается соотношение воздуха и бензина в топливной смеси. Возможно выполнение этой операции при помощи перемещения иглы. Завершающим этапом является контроль уровня топлива в поплавковой камере.

Перед настройкой карбюратор обязательно снимают и промывают. Только после этого можно производить настройку. Перед тем как настроить карбюратор на скутере "Хонда Дио", взятом в качестве простого примера, необходимо снять и прочистить эту систему.

Для этого демонтируются все пластиковые элементы, препятствующие этому процессу сиденье и пластик под ним. Если двигатель 2т, то отсоединятся топливные и масляные шланги на 4т-моторах масляных отводов нет. Затем достаточно просто открутить болты крепления карбюратора и достать его наружу. Его внешние элементы очищают от грязи.

Далее необходимо частично разобрать систему подачи топлива. Откручиваются болты крепления крышки поплавковой камеры ее тщательно промывают , снимается поплавок. Далее выполняется промывка карбюратора. Систему собирают в обратной последовательности и устанавливают на место.

Перед тем как настроить карбюратор на скутере 2т или 4т, следует тщательно прочистить механизмы системы. Для этого можно воспользоваться одним из двух способов. В первом случае карбюратор промывают бензином и продувают его компрессором. Оборудование должно иметь насадку в виде заостренного наконечника. Если подходящей техники под рукой нет, можно приобрести специальную жидкость для промывки карбюратора. С ее помощью легко прочищаются все каналы, детали и элементы. Жидкость находится в баллончике.

Поэтому она подается внутрь под давлением. Этот принцип способствует тщательной продувке даже узких каналов. Высушивать внутренние системы после промывки не нужно. Просто собирают системы в обратном порядке.

Далее можно производить настройку. Изучая, как настроить карбюратор на скутере 4т или 2т, необходимо принять во внимание, что принципиальных отличий у этих разновидностей двигателя нет.

В некоторых моделях двигателей может отсутствовать винт регулировки топливной смеси. Ее корректируют только при помощи регулировки иглы, поплавка. Перед началом работы необходимо прогреть мотор в течение мин. На любом скутере установлен винт холостого хода. Чтобы найти его месторасположение, необходимо обратиться к инструкции производителя. С его помощью удается отрегулировать стабильность оборотов на холостых оборотах.

Если винт поворачивать по часовой стрелке, число оборотов увеличивается и наоборот. Настройку производят до тех пор, пока мотор не станет работать стабильно. Рассматривая, как настроить карбюратор на скутере кубов или 50 кубов , необходимо особое внимание уделить качеству горючей смеси. Если количество воздуха в нем превышает допустимую концентрацию, двигатель будет перегреваться, его мощность снижается.

Если же воздуха, наоборот, меньше, чем установлено производителем оборудования, на камере сгорания оседает копоть. Со временем это становится причиной выхода из строя двигателя. Настройку следует производить при помощи винта. Его лучше найти при помощи инструкции производителя. Чтобы настроить карбюратор скутере 50 кубов, кубов , необходимо поворачивать винт.

Вращение по часовой стрелке приведет к обогащению топлива, а против часовой — к обеднению. Если же винта нет, придется воспользоваться возможностью регулировки иглы карбюратора. При ее поднятии смесь становится богатой, а при опускании — бедной. Рассматривая, как настроить карбюратор на скутере 4т или 2т, необходимо изучить последовательность действий такой регулировки.

В первую очередь мотор необходимо прогреть в течение 15 мин. Затем его нужно заглушить. Винт закручивается до упора по часовой стрелке. Далее его нужно снова отпустить на 1,5 оборота не больше.

About the Author: Прохор