Written by: Posted on: 09.07.2014

Инструкция этран ржд

У нас вы можете скачать книгу инструкция этран ржд в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Секреты долгосрочного планирования и Поиск Расширенный поиск знаний Найти страницы, которые содержат Точную формулировку или фразу: Любые из этих слов: О портале Концепт Навигация Участники Контакты. Этот пост не для них, а для тех, кто хочет стать ими читающими много , но … скажем так, нет времени или что-то База знаний Статьи Сапёр. Пример подготовлен на основе стандартного Управление документооборотом Функциональная область: Джордж Чен Интеграция данных и процессов в разных системах SAP всегда была непростой задачей и требовала большого объема разработки.

Наталья Куксевич Настоящая статья — вторая из цикла, посвященного подходам к автоматизации управления железнодорожными перевозками в системе грузоотправителя. В ней описаны основные моменты по сбору и Шиболов Вячеслав Анатольевич В посте "Саповские секретики - V", в качестве одного из секретов, я рассказывал, как создать ярлык для соединения к SAP системе.

При создании ярлыка можно было указать, помимо целевой системы, Мари Лоран В статье рассматривается выполнение процесса, точки интеграции с другими модулями SAP и преимущества использования диспетчера транзакций SAP для кредитования.

Стефан Рутье Учитывайте описанные в статье аспекты при принятии решения об использовании глобального шаблона для внедрения Employee Central Payroll. Принятое решение может положительно или отрицательно повлиять База знаний Авторские колонки "SAP secrets". Талызина Мария Андреевна "SAP Секреты" - это серия видеоинтервью, в которых Мария Талызина беседует с профессионалами индустрии на самые актуальные темы. Михаил Калябин В статье рассматриваются случаи расчетов в документах сбыта, демонстрирующие различные ошибки округления.

Подобные ситуации могут требовать специальных решений при разработке и внедрении процессов В случае обнаружения повреждения вагонов контейнеров оформляется акт общей формы ГУ В соответствии с законодательством Российской Федерации производится проверка знаний положений настоящей Инструкции, а также следующих нормативных актов:. Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении;. Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам;.

Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации;. Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации;. Правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;. Правил техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте;.

Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам;. Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации;.

Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности;. Методических рекомендаций по определению массы грузов, перевозимых железнодорожным транспортом;. Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств — участников СНГ и Балтии;.

Инструкции по актово-претензионной работе на железных дорогах государств — участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики;. Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении далее — СМГС , Соглашения о Советско Российско -Финляндском прямом железнодорожном сообщении и других международных соглашений;.

Положения о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте Российской Федерации;. Операции, выполняемые приемосдатчиком на рабочем месте, определяются инструкционно-технологическими картами, которые составляются начальником станции при разработке технологических процессов работы станции.

При выполнении приемосдатчиком работ, не предусмотренных настоящей Инструкцией совмещение профессий или выполнение дополнительных обязанностей , его обучение, проверка знаний производятся в порядке, установленном начальником отделения железной дороги.

При выполнении должностных обязанностей приемосдатчик подчиняется начальнику станции его заместителю , маневровому диспетчеру дежурному по станции , заведующему грузовым двором, старшему приемосдатчику смены. Непосредственная подчиненность приемосдатчика устанавливается в его должностной инструкционной карте. Принять тарные и штучные грузы, находящиеся на складах станции или в пункте сортировки мелких отправок, от приемосдатчика, сдающего смену, по счету мест и наружному осмотру состояния грузовых мест;.

Применение АРМ ПС предусматривается в технологическом процессе работы железнодорожной станции или ТРА, а также в инструкционно-технологических картах приемосдатчика. В соответствии с пунктом О признании их годными должна быть произведена запись в специальном журнале.

В качестве специального журнала на железнодорожных станциях применяется "Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию" формы ВУ или машиноориентированная форма "Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на станции" ВУ МВЦ.

Порожние вагоны, подаваемые под погрузку на станции, где нет пункта технического обслуживания вагонов далее — ПТО , а также груженые вагоны, которые планируется использовать под сдвоенные операции, должны быть осмотрены на предмет исправности в техническом отношении, а в необходимых случаях — отремонтированы на ближайшем к станции погрузки ПТО. В соответствии с Уставом приемосдатчик обязан принять под погрузку исправные, очищенные внутри и снаружи от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Номера вагонов, признанных приемосдатчиком пригодными в коммерческом отношении для перевозки конкретного груза, указываются в книгах формы ВУ или формы ВУ МВЦ.

На станциях погрузки, а также на опорных станциях, производящих технический и коммерческий осмотр вагонов для других станций, книги формы ВУ и формы ВУ МВЦ ведутся в двух экземплярах. Один экземпляр — для вагонов, используемых при перевозках опасных грузов, второй — для перевозки неопасных грузов.

Наименования опасных грузов, в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам, приведены в Приложении N 1. Вагоны перед подачей под погрузку для осмотра в техническом и коммерческом отношении предъявляются маневровым диспетчером дежурным по станции работникам вагонного хозяйства и приемосдатчикам. Порядок уведомления работников вагонного хозяйства и приемосдатчиков устанавливается в технологическом процессе работы станции и ТРА. Маневровый диспетчер дежурный по станции сообщает приемосдатчику количество вагонов по родам, которое следует подобрать для погрузки на своей или другой станции для каждого грузоотправителя с разбивкой по наименованию груза, стране назначения и номеру заявки, для обеспечения которой должны быть осмотрены вагоны.

Книги формы ВУ ведутся с начала года, страницы книг должны быть пронумерованы, количество страниц в указанных книгах заверяется подписью начальника заместителя начальника станции. Фрагменты книги после их подписи приемосдатчиком, работником вагонного хозяйства и маневровым диспетчером дежурным по станции подшиваются в специальную папку.

На титульном листе специальной папки указываются наименование книги, индекс, наименование станции проведения технического и коммерческого осмотров, сокращенное наименование железной дороги, а также даты начала и окончания ведения книги. Для книги регистрации осмотра вагонов, используемых для перевозок опасных грузов, на титульном листе дополнительно под наименованием книги указывается "Опасные грузы".

Оформление книги формы ВУ после. В начале смены при регистрации результатов осмотра вагонов в первой свободной строке книги формы ВУ указывается фамилия маневрового диспетчера дежурного по станции. Данные о проведенном осмотре заполняются в следующем порядке:. Время указывается один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов;.

Подпись маневрового диспетчера ставится один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов;. При подготовке вагонов для других станций указывается наименование станции погрузки вагона;. Время указывается один раз напротив первого номера вагона одновременно предъявленной к осмотру группы вагонов.

Место оформления и подписания книги ВУ устанавливается технологическим процессом работы станции;. Цифровые коды железнодорожных администраций приведены в Приложении N 2;. После каждого осмотра вагона группы вагонов в нижней свободной строке приемосдатчик указывает свою фамилию и фамилию работника вагонного хозяйства, производившего технический осмотр.

Порядок ведения книги для оформления результатов технического осмотра собственных вагонов, подаваемых под перевозку опасных грузов, устанавливается начальником железной дороги. Сведения о номере свидетельства технической исправности вагона указываются в графе 10 книги формы ВУ ВУ МВЦ после проведения осмотра вагонов,. После завершения осмотра каждой предъявленной группы вагонов приемосдатчик на АРМ вводит следующую информацию:.

При подготовке вагонов под погрузку на другие станции указывается наименование станции погрузки вагона;. Оформление результатов осмотра вагонов. Передача сведений о результатах осмотра вагонов перед погрузкой на опорной железнодорожной станции для других железнодорожных станций погрузки осуществляется по телефону телеграфу , электронной почтой, при помощи натурных листов или вагонных листов, в порядке, установленном начальником железной дороги. Сведения заверяются строчным штемпелем станции и подписью приемосдатчика;.

Данные о массе тары вагона берутся с надписи на кузове или швеллерном брусе вагона. На оборотной стороне вагонного листа заполняются графы: Сведения о времени проведения осмотра указываются в строках: Подпись приемосдатчика заверяется строчным штемпелем станции. В нижнем поле после подписи приемосдатчика указываются фамилии приемосдатчика и работника вагонного хозяйства, производивших осмотр вагона. Если вагоны подобраны для разных получателей, то в графе "Примечание" указывается получатель;.

Сведения заверяются подписью приемосдатчика и строчным штемпелем станции. Получив уведомление об осмотре вагонов от дежурного по станции, приемосдатчик или лицо, уполномоченное начальником станции после проведения проверки коммерческого состояния вагонов заполняет книгу формы ВУ ВУ МВЦ с учетом сведений, полученных от опорной железнодорожной станции далее — опорная станция. Книга формы ВУ заполняется в следующем порядке:. Информация вводится на основании сведений, полученных приемосдатчиком непосредственно от опорной станции или через дежурного по станции;.

Отметка "Годен" проставляется, если коммерческое состояние вагона признано приемосдатчиком соответствующим для погрузки. Отметка "Не годен" проставляется в случаях, когда вагон не соответствует требованиям настоящей Инструкции для подачи под погрузку сдвоенную операцию ;. Одна из самых первых и самых популярных железнодорожных аббревиатур ведет свою историю с 16 июля года, когда Главное управление путей сообщения России было преобразовано в Министерство путей сообщения.

Но если МПС, как и РЖД, действительно не что иное, как аббревиатуры буквенные сокращения слов , то наименования входящих в них структур, скорее, код — система условных знаков. С тех пор этот термин применяется на железнодорожном транспорте. По поручению первого министра путей сообщения Петра Мельникова прошла отработка необходимых документов, регламентирующих эксплуатационную деятельность железных дорог. Тогда же было введено деление персонала на службы. И одной из первых появилась служба пути и зданий - П.

Вторая половина ХIХ века — время создания первых служб на железных дорогах России. Для обеспечения оперативного руководства предприятиями, быстрой связи между всеми подразделениями была принята система телеграфных кодов: Д - служба движения, Т - тяги нынешнее локомотивное хозяйство , Ш - сигнализации и связи.

По поводу последнего кода сами связисты говорят: А шнуров на телеграфе и телефоне позапрошлого века хватало. Интересно наименование пассажирского хозяйства железных дорог. Представьте, совсем как в древнерусской кириллице: В нашем случае пассажиры.

About the Author: deovini