Written by: Posted on: 07.07.2014

Инструкция по эксплуатации тигуан 2012

У нас вы можете скачать книгу инструкция по эксплуатации тигуан 2012 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Включая полноприводную модель Синкро и туристическую Кэмпер. На машины установлены 5-ти ступенчатая МКП либо 4-х ступенчатый автомат. Иллюстрированное подробное справочно-информационное издание Инструкция по ремонту Volkswagen Passat B6 с г. На эти модели устанавливаются бензиновые двигатели рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 3,2, 3,6 л. Справочное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Volkswagen Passat B6, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Passat B6 тип ЗС2 с передним приводом, в кузове универсал Variant и седан, которые выпускаются в Эмдене и Вольфсбурге Германия с года.

Автомобили оборудуются бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0, а также турбодизелями литражом 1,9 и 2,0. Справочное иллюстрированное издание Руководство по ремонту VW LT, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen LT 28, 31, 35, 40, 45, которые выпускались в гг. Справочное иллюстрированное издание Руководство по устройству Фольксваген Пассат, руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Passat, которые выпускались с по годы и оборудовались бензиновыми двигателями литражом 1,3, 1,5, 1,6.

Также в мануале рассмотрены модели прошедшие рестайлинг года. Оборудуются минивены бензиновыми двигателями литражом 1,4, 1,6, 2,0, а также турбодизелями литражом 1,9 и 2,0.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Passat B5 гг. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Pointer. Трехэтажное офисное здание, центральный вход, 3 этаж.

Москва, метро Пражская, улица Подольских Курсантов, дом 3, офис Каталог Volkswagen CD Volkswagen. Купить в 1 клик. Книга содержит более цветных фотографий, подробно освещающих пошаговый ремонт автомобиля. Подробнейшее иллюстрированное справочно-информационное издание руководство по ремонту Volkswagen Touareg, а также руководство по эксплуатации, техобслуживанию и подробно рассмотренное устройство Volkswagen Touareg с года выпуска.

Оснащается эта модель бензиновыми моторами рабочим объемом 3,0 hybrid , 3,6, 4,2 л. Справочное иллюстрированное руководство по ремонту Фольксваген Амарок, а также устройство Фольксваген Амарок, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Фольксваген Амарок, которые выпускаются начиная с года.

Модель Volkswagen Amarok оснащена бензиновыми силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 л. Руководство по ремонту, устройству, обслуживанию и эксплуатации автомобилей VW Passat с г. Справочно-информационная подробная иллюстрированная книга по ремонту Volkswagen Polo, руководство по эксплуатации и техобслуживанию Volkswagen Polo, устройство Volkswagen Polo с г. Иллюстрированная подробнейшая информационно-справочная инструкция по ремонту Фольксваген Тигуан, а также пособие по повседневной эксплуатации автомобиля и процедурам, связанным с проведением техобслуживания VW Tiguan, устройство VW Tiguan, которые сошли с конвейера в году и оборудуются двигателями на бензине рабочим объемом 1,4 и 2,0 л.

Фольксваген Гольф Плюс, Фольксваген Кросс Гольф оснащается силовыми агрегатами на бензине рабочим объемом 1,2, 1,4, 1,6, 2,0 л. Подробнейшее справочно-информационное пособие руководство по ремонту и обслуживанию Фольксваген Каравелла, Фольксваген Транспортер Т4, Фольксваген Мультивен, эксплуатация и устройство Фольксваген Каравелла, Фольксваген Транспортер Т4, Фольксваген Мультивен, с по гг. Модели оборудовались дизельными моторами рабочим объемом 1,9, 2,4 и 2,5 л.

Подробнейшее справочно-информационное пособие руководство по ремонту и обслуживанию Фольксваген Мультивен, Фольксваген Транспортер Т4, Фольксваген Каравелла, эксплуатация и устройство Фольксваген Мультивен, Фольксваген Транспортер Т4, Фольксваген Каравелла, с по гг. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Passat гг.

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей VW Passat гг. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Volkswagen Passat B6 с г. Подробнейшее справочно-информационное пособие руководство по ремонту и обслуживанию Фольксваген Транспортер Т4, Фольксваген Каравелла, Фольксваген Мультиван, эксплуатация и устройство Фольксваген Транспортер Т4, Фольксваген Каравелла, Фольксваген Мультиван, с по гг.

Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по ремонту VW Caddy, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Volkswagen Caddy, которые сходят с конвейера с года и оборудуются как бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Volkswagen Bora, Golf 4, Jett a — гг. Иллюстрированное в цвете практическое пособие. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Volkswagen Jetta, Golf 4, Bora гг. Sunroof with glass panel Meritor eng. Электролюк Volkswagen Golf 5: Снятие и установка переднего бампера Volkswagen Golf 5: Front bumper GTI eng.

Снятие и установка заднего бампера Volkswagen Golf 5: Flush bonded windows eng. Замена лобового стекла и стекла 5-ой двери Volkswagen Golf 5: Front door window eng. Замена стекол в передних дверях Volkswagen Golf 5: Rear door window eng. Замена стекол в задних дверях Volkswagen Golf 5: Wheel housing liner eng.

Подкрылки Volkswagen Golf 5: Exterior rearview mirror eng. Зеркало заднего вида Volkswagen Golf 5: Решетка радиатора Volkswagen Golf 5: Strips and trim eng. Молдинги и накладки Volkswagen Golf 5: Roof edge spoiler eng. Внутренняя обшивка салона eng. Interior rearview mirror, Storage compartments, covers and trim, Sill panel trim, Grab handles.

Передние сидения, задние сидения eng. Обивка передних и задних сидений eng. Front seat covers and padding, Cover and upholstery for rear seats. Wiper and Washer Systems eng. Кузов, разборка салона нем. Капот, багажник, лючок бензобака eng. Hood, Rear lid, Tank flap unit.

Передние двери, центральный замок eng. Front door, Central locking system. Передний бампер, задний бампер eng. Front bumper, Rear bumper. Решетка радиатора, зеркала заднего вида, подкрылки eng. Wheelhousing liner, Rearview mirror, Strips and panels. Лобовое стекло, заднее стекло, стекла передних и задних дверей eng. Flush-bonded windows, Flush-bonded windows, Rear door windows.

Полное описание со всеми размерами. Фотоотчет Ремонт генератора - нет зарядки, подмигивание лампы генератора rus. Фотоотчет Замена шкива генератора с муфтой свободного хода rus. Первопричиной данных работ был странных звук при старте двигателя, см. После прогрева звух уходил. Изначально предполагал, что проблема кроется в натяжителе верхнего ремня.

И поменял его с мыслями, что хуже не будет, но проблема после замены натяжителя не ушла. Свозил машину на диагностику - определили, что проблема кроется в шкиве генератора.

И он был виновником шума. Фотоотчет о замене ниже Включение дневных ходовых огней DRL на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера rus. Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов - замена реле клеммы 15 rus. Замена муфты генератора на двигателе BKD 2. Фотоотчет Ремонт передних стеклоочистителей Фольксваген Гольф 5, проблемы и способы их устранения rus.

Фотоотчет Ремонт антенны усилителя на крыше автомобиля, платформа PQ35 rus. Фотоотчет Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 и выше rus. Фотоотчет Установка и активация круиз-контроля на примере Фольксваген Гольф 5.

Фотоотчет Ремонт круиз-контроля Фольксваген Гольф 5 rus. Установка системы контроля давления в шинах на автомобили Фольксваген, платформа А5 rus. Разборка зеркала заднего вида rus. Замена регулятора напряжения rus. Фотоотчет Автоматическое отпирание багажника на Фольксваген Гольф 5, с брелка и кнопки в салоне rus.

Отключение омывателя фар на Фольксваген Гольф 5, по желанию rus. Фотоотчет Замена звукового сигнала Фольксваген Гольф 5 rus. Фотоотчет Замена лампы подсветки прикуривателя на VW Golf 5 rus. Фотоотчет Снятие-замена штатной магнитолы Фольксваген Гольф 5 и др. Фотоотчет Установка музыки в Фольксваген Гольф 5 rus. Системы зарядки аккумулятора и стартер rus. Пособие по программе самообразования Содержание: Электросхемы VW Jetta 5 с года выпуска eng.

Запуск электросхем с файлов типа: Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 - начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.

Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS , Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus. Руководство по ремонту для VW Jetta 5 1K2 и др. Подушки безопасности снятие, установка , датчики удара, ремни eng. Инструментальная панель и внутренняя обшивка салона eng.

Instrument panel, Door trim, Pillar and side trim, Rear lid trim, Luggage compartment trim, Roof trim. Приборная панель Гольф 5. Аудиосистема, навигация, усилитель, CD ченжер, спутниковое радио, подготовка под iPod, динамики, антена, многофункциональное рулевое колесо, подготовка под установку мобильного телефона. Фары, ксенон, противотуманные фары, поворотники в зеркалах, задние фонари, подсветка номерного знака, дополнительный стоп-сигнал, подрулевые переключатели, замок зажигания.

Подсветка интерьера, передних и задних дверей, багажника, центральной консоли, звуковой сигнал, имобилайзер, противоугонная сигнализация. Блок предохранителей, блок реле, блоки электроники, модули управления, ремонт проводки и разьемов. Relay and fuse arrangements, from October eng. Аккумулятор, стартер, генератор eng. Battery, Starter, Generator - 1. Руководство по эксплуатации rus.

Пособие по программе самообразования Volkswagen Golf Variant rus. Коротко и ясно, Кузов, Системы пассивной безопасности, Двигатели, Коробки передач, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопление и климатическая установка, Магнитола, телефон, навигационная система.

Volkswagen Jetta rus. Конструкция и описание модели. Кузов, Системы пассивной безопасности, Силовой агрегат, Трансмиссия, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопление и климатическая установка, Магнитола и навигационная система. Volkswagen Jetta 5 с г. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Volkswagen Golf VI в цветных фотографиях, инструкция по эксплуатации. Рассмотрены бензиновые двигатели объемом 1,4 л. Книга содержит более цветных фотографий, представлен перечень возможных неполадок и рекомендации по их устранению.

Volkswagen Golf Plus rus. Доброго времени суток, admin! При снижении температуры окружающей среды ниже 30 градусов, перестает работать автозапуск и дистанционный запуск двигателя. Даже после прогрева автомобиля и после длительной его эксплуатации поездка в течении 3-х часов без остановок дистанционно машина не заводится.

А при температуре воздуха, к примеру , дистанционный запуск работает без нареканий. Миша, ничего такого, что мешало бы сигнализации заводить двигатель при температуре градусов естественно нет.

Это ее предназначение прогревать двигатель при понижении температуры. Но что бы делать какие-то выводы, естественно не хватает информации. Всегда говорю, мало услышать ваши рассказы, необходимо видеть автомобиль. Ведь что такое — не заводится?

Или стартер крутит, а двигатель не заводится? Admin, это понятно, что информации мало и, пока не посмотришь автомобиль ничего не скажешь. Если точнее, то не включается стартер щелчки срабатывания реле не слышны. При дистанционном запуске машина заводится и практически сразу глохнет. Раньше такой эффект проявлялся при температуре и чем ниже, тем больше раз требовалось для запуска и стабильной работы. При могла запуститься с 10 раза. После трех попыток снимаю с охраны, снова ставлю и еще три попытки.

И так пока не заработает стабильно. С ключа все нормально, то есть выхожу, вставляю ключ, завожу, машина заводится и работает при любой температуре, недавно при заводил. Стабильной работы не удается получить после 12 запусков. Может подскажете где искать проблему, заранее спасибо. Но почему тогда эффект такой плавающий?

Сейчас опять стала до заводиться с первого раза. Если бы не видела совсем, то глушила бы мотор постоянно. И еще забыл упомянуть важную деталь.

Брелок оповещает, что машина завелась. Гадать не надо, надо просто выяснить какой сигнал используется. Обращаюсь к вам за помощью! Сегодня после посещения мойки и консультации в салоне,где была установлена сигнализация , произошла подозрительная ситуацияОколо Я к вам уже обращался за помощью-текст моего вопроса и вашего ответа ниже.

Установщик поменял мне системный блок, всё перезалил…. Я в полном ступоре, не знаю в каком направлении теперь двигаться. Значит системный блок зря поменяли. Подскажите пожалуйста, что теперь делать, на установщика мало надежды.

Получается, что сигналка считает по какой то причине 12,4 в низким напряжением и не даёт запустить двигатель, хотя установщик в настройках сделал так, что сигналка не должна такое напряжение считать низким. Какие настройки по вашему мнению должны быть изменены, что бы сигнализация реагировала на действительно низкое напряжение, например 11,,8 в.

Или может быть не в системном блоке проблема? Андрей, справа внизу есть кнопка чата, пользуйтесь этим модулем. Ну зачем множить комментарии с одним и тем же текстом? Попросите у вашего установщика файл настроек и вышлите его нам.

Андрей, файл настроек посмотрели, косяков не нашли. Думаем, что делать дальше, но теперь появляется куча вопросов, кое что не понятно, давайте по порядку. Андрей, Ваш ответ прочитал, правда в комментариях почему-то он пропал, но не важно. Возможно Ваша батарея все таки неисправна. Поставьте другую АКБ, подменную, это будет лучший способ проверки.

Я побывал у установщиков своей сигналки, провёл у них достаточно много времени. При запуске холодного двигателя с холодным акб, происходит просадка напряжения ниже 8 вольт, что для пандоры является критичным и она блокирует запуск, т. Версия правдоподобная, но есть вопросы. Когда происходит запуск, при котором машина не заводится, вращения стартера не происходит, т. Далее…Предыдущая машина у меня была 2литровый лансер с вариатором и абсолютно такой же акб. Сигналка стояла шерхан 5 и небыло вообще никаких проблем с автозапуском, я понятия не имел что за акб, где она находится и вообще есть ли она в автомобиле.

Для эксперимента я всё же поменялся с сыном акб, ему на его лансер объёмом 1,6 поставили мою, а мне соответственно его новую, 1 месяц акб ,более мощную. До этого у него тоже стояла такая же акб как и у меня, почти 9 лет. После перестановки у меня проблемы исчезли, а у сына не появились. Сигналка у него старлайн. У нас сейчас морозы под Я хочу недельку потестить, что получится. И вот ещё что мне посоветовал сегодня человек, занимающийся установкой сигналок на субару.

Он предположил, что релюшка в сигналке, управляющая запуском стартера немного подгорела контакты и предложил заменить её внешней силовой релюшкой и питание сигналки цеплять на силовой провод, например к замку зажигания.

Что вы скажете по этому поводу. Я пока склоняюсь, что надо что то делать с сигналкой. Ведь так можно, очень часто менять аккум. Чуть где то подсадил и меняй….. Машина Subaru Outback, 10 года, сигналка Pandora — в 14 году ставили. Во время морозов АКБ не потянул завод с ключа, 2 раза пытался завести бесполезно.

Во второй раз сигналка перестала отвечать на команды с брелков, не прикуривал, ждал потепления. Установщики говорят, что проблема либо в антенне либо в систблоке, — какой может быть диагноз чтобы тупо не развели на замену? Попробуйте просто перепрограммировать брелки записать их в память сигнализации. Гонял авто к установщкам, сказали что не брелки, надо ставить авто в бокс разбираться. Вопрос в том будет скорее всего нужна замена или скорее всего перепрошивка поможет?

Машина — Шевроле Нива. Несколько лет работает без замечаний. Позавчера обратил внимание, что сработал датчик удара и концевик правой двери. Попытки сбросить сигналы перезагрузка брелока, снятие клеммы с аккумулятора авто результатов не дали.

Подскажите, как снять сигналы? Стоит ли пробовать сброс к заводским настройкам? Никакого сброса на заводские настройки и быть не должно, забудьте Вы все про это!!! А в остальном не понимаю. Да еще и на вашем автомобиле. Ищите неисправность в автомобиле а не в пандоре. Спасибо за ответ, возможно я некорректно выразился в вопросе — виден, естественно, не концевик, а сигнал о незакрытой двери на брелоке.

Также активен сигнал датчика удара. От штатного ЦЗ двери нормально закрываются, от брелока Пандоры — тоже, то есть физически концевики работают нормально. Проблема только в том, что не получается сбросить эти ложные сигналы.

В остальном Пандора работает также без замечаний. А работает ли обратная связь? То есть в случае тревоги можете вызвать ее сами, ударив по автомобилю или открыв его штатным пультом сообщение на пульт приходит? Или нажмите и удержите на РФ модуле антенне кнопку — на брелок должен прийти сигнал. Действительно, с обратной связью проблемы. Очевидно — или неисправен RF-модуль, или брелок. Есть ли алгоритм проверки, который бы позволил понять что именно? С замены чего посоветуете начать по опыту?

Не обязательно сразу искать что заменить. Проведите процедуру записи брелков и все у Вас заработает. Pandora lx…только вчера поставилСвязь с брелком только непосредственно возле авто, отходишь буквально на шагов связь пропадает, машина на брелок не реагирует. Что вероятнее всего работает не корректно брелок или RF модуль?

Автомобиль все чаще стал глохнуть после холодного запуска через 0, минуту. Потом при попытке завести крутит стартер но не заводится. Оставляю на 10 мин, далее заводится. Бывает еще потом по ходу движения перестает реагировать педаль и машина пытается заглохнуть, как будто блокируется подача топлива. В эбу ошибок нету, все системы исправны, остается винить сигнализацию.

Подскажите как решить проблему? Стал глохнуть при штатном запуске или при удаленном запуске? Ну и соответственно надо знать какие блокировки у вас сделаны. Что говорят Ваши установщики? Устанавливалась сигнализация в другом городе, возможности связаться с установщиками нету. Могу ли я отключить сигнализацию без обращения в сервис? Она же у Вас с GSM. Если связь есть — можно попробовать команду отключения меток, аварийное отключение меток , если Вы ими пользуетесь.

Или Перевод в режим ТО. И в том и другом случае блокировочные цепи должны перестать работать и автомобиль должен заводиться всегда. Может Вы сможете подсказать в чем проблема. Авто — Toyota Land Cruiser Prado , европеец, бензин 4 литра, год, с интеллектуальным запуском и доступом кнопка start. Сигналка — Pandora DXL Недавно ударил мороз, , за ночь сел аккумулятор.

Снял, поставил на зарядку. Машина без аккумулятора простояла меньше суток. Поставил обратно заряженный аккумулятор, запускаю двигатель, в первый старт движок буквально на секунду подхватывает топливо, но его тут же как будто отсекает. Все последующие пуски машина просто крутит стартером но не запускается. Стартер работает отлично, крутит бодро, но без толку. Дальше произошла еще одна интересная вещь. Нажал на кнопку закрытия а потом открытия дверей на Тойотовском ключе, двери открылись и закрылись соответственно при этом машина не была на охране.

После этого открыл и закрыл двери уже Пандоровским брелком — машина тут же подняла тревогу, орет всеми сигналами, жму на кнопки открытия или закрытия дверей на пандоровском брелке чтобы отключить тревогу — ноль эмоции, машина продолжает орать. Скинул клемму с аккума, если снова накидываешь клемму — машина опять входит в режим тревоги и не реагирует на нажатие кнопок на брелке. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина этих глюков, и можно ли их как то вылечить собственными силами.

Год ездила все нормально. После морозов при дистанционном запуске двигателя машина не заводится появляется значок Р в кружочке и да я знаю что это педаль тормоза, ручник, но есть один нюанс я целый год при дистанционном запуске двигателя не поднимала ручной тормоз и она заводилась без всяких нареканий, хотя в инструкции написано что ручной тормоз вроде должен быть поднят.

Вопрос нужно ручник действительно поднимать при АКПП и как тогда она заводила машину целый год без этого важного пункта? И еще подскажите пожалуйста когда делала диагностику машины, никто не может зайти в CAN шину, я даже аккумулятор не могу прописать, потому что все говорят что CAN шина заблокирована и нет к ней никакого доступа.

Может ли это быть из за установки сигнализации? При АКПП, ручник не обязателен и даже наоборот, не нужен вообще. А вот проблемы с шиной могут привести к подобным глюкам. И не обязательно виновата Пандора. Но для проверки все-таки было бы правильно обесточить Пандору, то есть отключить питание. И проверить после этого функционирование шины данных. Спасибо попробую так сделать и обязательно дам знать в чем была проблема, надеюсь это не сигнализация.

Машина бмв г f11 3. Пожалуйста подскажите ето дефективнии экземпляр или неправильная установка? Обратитесь к своим установщикам с вопросом разряда АКБ. Сегодня вышел с работы и открыть не смог. Пульт не видит машину. Сбегал за запасным пультом, тоже не реагирует. Аккумулятор новый, батарейки новые.

Вчера убирал салон, зацепил кнопку, может контакт потерялся. У меня 2 решения: На следующий день пришел на работу,а сигнализация заработала как ни в чем не бывало. Буду ездить на штатном брелке. За 10 лет машина никому не нужна была. Один раз только сигнализация выручила, когда менты начали эвакуировать. Я думаю, что в следующий раз 10 раз подумаю, прежде чем ставить какую либо дополнительную охранную систему.

Чтоб потом бегать по недоумкам электрикам? Штатной системы вполне достаточно. Увести можно любое авто. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Сейчас же выявил проблему: Если заглушить автомобиль после этого и попробовать завести с ключа — машина заводится и сразу же глохнет работает где-то 1 секунду. Иногда со второго-третьего раза заводится, как-то раз раза с седьмого только…p.

Добрый день, имею Пандора i delux , бррелок при постановке на охрану показывает что открыта дверь мигает дверь на экране , но тем-не менее на охрану ставит,но замочек не закрыт,через некоторые время,примерно сек.

Затем еще через минут 10 на брелок приходит тревога. Обращался в авторизированный центр по установке данных сигнализации,сказали менять сигу,чего делать не хотелось бы в виду немалой суммы.

МОжно как-то это починить. Еще вопрос можно ли реализовать автозапуск. Ford monfeo МКП. Конечно вашим специалистам виднее, они все-таки проверяли автомобиль. Возможно они и правы. Но прежде чем задуматься о замене, мы бы рекомендовали разобраться со схемой подключения, найти провода контроля зоны салона то есть проверить куда подключен провод салона , отключить этот провод и проверить работоспособность без него.

И только потом делать какие-то выводы. Вроде, установщики грамотные АлармЦентр , а сразу заряд аккомы брелок криво показывал. По гарантии поменяли блок сигналки, вроде норм. Ну, и определение метки тоже ни о чем — через раз начинает орать при открывании штатным брелком автомобиля.

Заточился так — подхожу и топчусь у двери 5-ть секунд, чтобы точно метка определилась, а потом уже открываю дверь. Установщики пытались блок поближе перевесить, без темы. Это так, мелкие жалобы. Месяца три назад заряжал аккум прямо в авто, не сняв с него клеммы. После чего блок сигналки после завода двигателя ругается 3 раза по 3 коротких писка. Метка прописана заодно и как иммобилайзер, и нормально работает в этом режиме. Пока так и езжу, начал возить запасную CR Что, на вскидку, может быть?

Проверяйте работу центро-замка, проблемы с ним. Проверяйте его работу из салона штатной кнопкой , работает ли он вообще… Судя по всему происходит снятие с охраны, но так как замки не открылись — Пандора видит статус закрытого замка и по причине реализованного у Вас слейва — закрывается опять.

Возможно причина вообще не в сигнализации а в центро-замке автомобиля. К сожалению ответить вот так сразу, не зная как установлена и подключена система, невозможно. Это зависит от слишком многих факторов. Теоретически сделать горячую посадку на Вашем автомобиле, именно так называется посадка в заведенный удаленно автомобиль, возможно.

Но это зависит от мастерства и опыта установщика. Вопрос по сигнализации LX Были у вас случаи плохой связи? Может ли это быть причиной не грамотного монтажа и как это можно диагностировать. Конечно случаи были всякие, но так что бы 15 метров, это конечно нонсенс.

Если есть возможность попробуйте записать в систему другой брелок для проверки. Если результата не будет, тогда уже разбираться с расположением РФ модуля, возможно он экранирован.

Записали в систему другой брелок такой же, но новый испытания показали, что разницы нет. У автомобиля на лобовом стекле пленка атермальная и тонированы передние боковые стекла. При проверке брелок находился со стороны открытой двери, затем проверили с этой же стороны с закрытой дверью расстояние сократилось в двое.

Действительно ли тонировка может так сильно влиять на качество связи? Или надо искать дальше? Влияние конечно тонировка оказывает, но вряд ли такое сильное, хотя если весь лобовик тонирован, то возможно и это.

Проверьте как установлен РФ модуль, отодвиньте его от рамки проема, то есть от металла, хотя бы сантиметров на Были случаи когда очень близко расположенный к кузову модуль, плохо работал. Это не является ни глюком ни неисправностью.

Так работает пандора на Вашем авто, это связано с методом обхода иммобилизатора и работой цепей поддержки зажигания и АСС. Установщик утверждает что на этой машине невозможно реализовать правильную работу метки, чтобы метка в кармане — машина отъехала и заглохла…. К сожалению готовых рецептов нет, так как такого автомобиля не было в работе, но уверены — на любом автомобиле, даже если он дизельный, можно найти что заблокировать.

Допустим питание блока управления двигателем или контроль зажигания на этом блоке. В сентябре установил Пандору , февраль появилась проблема- не управляется через телефон,звонок идёт,робот отвечает,но на команды в тональном режиме не реагирует. Такой вопрос, устанавливал сигналку пандора lx Пришлось покупать новую сигналку,тоже пандору серию не помню,почему опять пандору, крутая вещь,никогда не подводила.

Вот по этой ссылке: Последняя прошивка на нее датируется годом. То есть автомобили более поздних годов не поддерживаются. Стоит с лета года. Единственная проблема — это срабатывает датчик удара каждую ночь именно зимой. Машину вижу в окно, никого рядом нет. Сначала грешили на то, что после езды пластик начинает остывать и трещать, снизили чувствительность, не помогло.

Бывает что и пару дней на авто не ездишь и опять ночью ложное срабатывание, хотя машина и так холодная. Когда плюсовые температуры на улице, такого не наблюдаю. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?

Как бы правильно выразить мысль, проблема началась совсем не давно с наступлением тепла, зимой все исправно работало. Вечером ставлю на охрану, утром брелок не видит связь с машиной, открываю ключом завожу авто работает порядка 10 минут и потом появляется связь и начинает срабатывать сигнализация, в течении дня связь не теряется все работает, только после длительного простоя порядка 8 часов.

Будьте так добры ответьте на мой вопрос. Виталий, к сожалению даже не знаем что подсказать. С такой проблемой не встречались ни разу за более чем 10 лет работы с Пандорой. А нет ли проблем с автомобилем? Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Такой не простой авто-звук Вы спрашивали Быстрые ответы Видео-ролики настроек магнитол Образцы установок Ответы на вопросы Отзывы клиентов Интересные решения Примеры работы с логикой Пандоры. Магазин автомобильных запчастей Обновился самый удобный каталог запчастей.

Новые статьи в разделе. Обидно стало за человека. Обидно за Пандору, ведь люди читают эти форумы и у них складывается негативное отношение к системе. Pandora — делюсь печальным опытом и прошу помощи. Пишу с целью помочь другим людям в покупке или эксплуатации данной сигнализации, так как лучше неприятность, как говориться, предотвратить, чем потом вот так как я…. Полгода назад купил новый Nissan Note, установил Pandora и тут началось…А теперь по порядку. Сначала мелкие косяки, брелок показывал температуру двигателя и температуру в салоне наоборот, обратился к официальным представителям у которых устанавливал, исправили.

При попытке закрыть или открыть дверь с брелка машина вставала на сигнализацию, но двери закрывала открывала далеко не с первого раза, а то и приходилось закрывать открывать с ключа, а потом отдельно ставить на сигнализацию. При обращении к представителю Pandora был получен ответ: Так бывает на некоторых новых машинах, надо ЦЗ подключать по проводам, через CAN не у всех работает, оставляйте машину мы разберемся.

Оставил, сделали, сказали что протянули провода, все будет работать. Работало, но не долго. Пришла зима и появилась необходимость пользоваться автозапуском. При заводе с брелка машина делала одну попытку, лампочки загорались, но она не заводилась.

На брелке все мигало как будто запуск был успешным. Приехал к , ждал час, при этом задавая немногочисленному персоналу, пришедшему в , когда меня примут. В ответ слышал, скоро…, мастер вот вот на подходе, в пробке стоит и т. На дворе была суббота, на дороге как в чистом поле, где их мастер пробки нашел не понятно.

Не дождался поехал сам разбираться, при этом позвонил им сказал что дожидаться вашего мастера не буду, приеду в другой раз, на что услышал этого не может быть у нас эээ.. В общем поехал сам разбираться. Поставил нужным образом отсечки по тахометру, маслу, напряжению — все стало запускаться. Но тут появилась другая продлема. Машина не запускается при установке автозапуска по параметрам. Установил с брелка все необходимые критерии запуска двигатель , греть 10 минут , но при машина не завелась, даже попыток не делала.

И опять позвонил представителю Pandora, рассказал проблему по телефону, в ответ: Вроде и горку уже нашли и колдобины. А все равно - мимо в ту же горку заезжает обычный пузотер. В итоге - на тех дорогах где обычно ездят люди - кроссовер еще не нужен.

А на реальном бездорожье - кроссовер уже бесполезен. И вся его полезность - наблюдается только в узко диапазоне дорожных ситуаций. Лада Веста , Лада Калина Не дом и не улица. Сначала прочитал, подумал на М из Ростова. Ну а что, ваг концерн могущественный. Авторевю купил, дром, не знаю. Расход у равчика однозначно больше Страховка как следствие угоняемости - дороже ТО - каждые 10 тыс.

Так что равчик дороже обойдется. В итоге - на тех дорогах где обычно ездят люди Так изначально цель ставили посмотреть как справляется электроника, а Ярис наглядный пример того, что на скорости можно залететь куда угодно, но будет это комфортно и безопасно? Форд фокус 3 - рэ ТО в год и тысяч в месяц на бензин. Это при пробеге 60 тыс и 4 раза ТО за год. Средний пробег на ДВ 15 тыс за год в Биробиджане еще меньше. Как насчет такой эксплуатации? Чего вы над ним трясетесь так?

Вы же раньше убивали машины. На Камри гоняли по кольцевому треку. Прыгали на ней через трамплин на раллийной трассе. На Калине ездили на офроуд, залазили в нее по 17 человек за раз. На Гранте ездили по Тайге и чуть ли не в Антарктиду. Гнули диски с резиной на 70 профиле. Рвали шины каждые 2т. На Хтрайле ездили по болотам наравне с подготовленными джипами и заливали его водой, так что кардан отвалился.

На Патриоте валили деревья. На изоленту и саморезы прикручивали рации и регистраторы в штатную проводку. Была особая инструкция, чтобы доказать, что немцы не разваливаются? Так вы только наоборот сделали. В идеале на новую иномарку не должно быть трат больше замен масел и фильтров в год. Как можно содержать на 50 т. Если только бензина в год на тр.

Плюс одно ТО минимум. А так все логично - любишь кататься - люби и саночки возить оплачивать катание Вопрос - сколько людей в России особенно в глубинке могут себе позволить эксплуатировать такое авто не говоря о том чтобы купить При зарплате в 25 тыр - верх глупости покупать авто за 2 ляма.

Даже Гранта в "базе" за тыр - уже впритык по деньгам. Но вершина "здравомыслия" - это покупка отжатого лохмута, который когда-то стоил 2 ляма. Люди, у которых "до 50" и которых большинство, они на своих машинах ездят вообще? Если принять средний расход за 10 литров и годовой пробег 15 ткм что довольно мало то по текущему курсу 92 бензина примерно 37 рублей, уже за 50 выходит.

А страховка, а ТО, а мойка, а шиномонтаж Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать. Полляма в год - это песец.

Я например бензин в траты на авто не записываю, как и многие тут, я просто знаю, что у меня к в месяц уходят на него. Своего рода покупая квартиру и продавая потом вы же не записываете оплату жкх в стоимость и траты на ремонт. Я вижу результат - при должной смекалке туда заехал и Витц. А при остановке посредине - встанет почти любой авто? В умелых руках и ёнг - отвертка. А плохому танцору balls мешают.

Если бы кто-то ответил на эти вопросы грамотно - их бы не повторяли. А сейчас предлагаю посмотреть как юзали Камри и сравнить как ездят на Тигуане. Кстати была инфа, что Тигуан к месту фотографий и съемок возят вообще на эвакуаторе и накрытый чехлом, своим ходом не рискуют. Ну и как справляется? Я так понял из статьи: После остановки - ни один "кроссовок" не заехал. Цель была не заехать, по крайней мере я для этого звал а посмотреть как работают системы, поэтому минимальный разгон и пробы.

Нет, не достижение, просто ВАГ за это постоянно хейтили, а теперь вроде как и сказать нечего. Не ломается, масло не ест, при этом по совокупности потребительских качеств - лучше любого одноклассника. Кстати была инфа, что Тигуан к месту фотографий Многие кто проголосовал менее 50 тыс. Любой авто не менее тыс в год сьедает без учета ремонта. Это и бензин и страховка и дорожные и обслуживание и покупка резины,шиномонтаж,автомойка,штрафы,стоянка и т.

По любому больше выходит,если авто не стоит. Дром, вот вам идея для следующего теста. Покупаете любую машину с расчетом на пробег т. Внимание будет обеспечено со стороны комментаторов. Я ожидал большего, так как существуют другие каналы на ютубе у которых был на тесте тигуан и на ровной поверхности с диагоналкой он справился на отлично, но вот с уклоном как на видео у него проблемы, поэтому я удивлён. Соляра на 3 года обойдется примерно в 20 тыров в месяц кредита при первоначальном взносе около Город над вольной Невой.

У Каптюра, который почти в 2 раза дешевле, заморочек меньше, не? При таком же функционале. А сколько по-вашему должно стоить ТО-4? С заменой масла, жидкости в АКПП, жидкости в муфте, развал и прочее. Или вы сравниваете со стоимостью ТО-1 Соляриса, так оно и на Тигуане недорогое. Добавить фотографии Добавить фото. Сравнение Volkswagen Tiguan с конкурентами Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai. Volkswagen Tiguan и Mazda CX Volkswagen Tiguan и Kia Sportage. Volkswagen Tiguan и Ford Kuga. Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail. Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson. Volkswagen Tiguan и Mitsubishi Outlander. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Touareg. Volkswagen Tiguan и Subaru Forester.

About the Author: afsurre