Written by: Posted on: 23.07.2014

Инструкция по установке амортизаторов бильштайн

У нас вы можете скачать книгу инструкция по установке амортизаторов бильштайн в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Крепление амортизатора к крышке багажника. Место крепления задней части амортизатора. Прикрепите багажник так чтобы он не касался верхней полки. Крепление амортизатора к дуге крышки багажника.

Место установки крепления амортизатора. Амортизатор в сложенном состоянии. Амортизатор в открытом состоянии. Ключом на 12 откручиваем болты крепления тормозного шланга и датчика ABS. Ключом на 19 откручиваем нижнее крепление амортизаторной стойки к кулаку автомобиля. Ключом на 12 откручиваем гайки верхнего крепления опоры стойки и снимаем стойку в сборе. С помощью специального инструмента сжимаем пружины и разбираем стойку. Шток старого амортизатора не выходит из корпуса, что говорит об отсутствии газа внутри амортизатора и его неработоспособности в целом.

Также при снятии старого амортизатора обнаружили неправильную установку отбойника амортизатора отбойник устанавливается широкой частью вверх. Внимательно отнеситесь к этому этапу сборки амортизатор, так как неправильная установка отбойника может привести к преждевременному выходу из строя амортизатора. АР Крым Винницкая обл. В помощь станциям техобслуживания в этой статье представляем иллюстрированную монтажную инструкциию от Thyssen Krupp Bilstein Tuning GmbH по замене задних стоек пневмоподвески.

Модули пневмоподвески для Mersedes-Benz S-Klasse W имеются теперь и на рынке автозапчастей для стандартной заднеприводной версии, для автомобилей, оснащенных системой 4matic, а также для версий со спецзащитой B4 и B7.

Разумеется, Bilstein предлагает рынку ОЕ продукт. Все компоненты и системы идеально согласованны, монтируются просто и надежно, и после установки обеспечивают совершенные динамические свойства и высокий резерв мощности в любой ситуации. Замена задней амортизационной стойки Общие указания: Если монтаж производится иначе или в другой последовательности, чем описано в инструкции, это может привести к повреждению автомобиля и модулей пневматической подвески! Некоторые производители, например Каяба KYB , разработали свои рекомендации, обычно они вложены в упаковочную коробку и обязательно есть.

Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции.

Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора.

В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на сек. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на сек. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода; Д.

Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу сек. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж.

About the Author: Берта